auto motor und sport / Nr. 8 / 2013 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ergeben sich Unterschiede im Zehntelbereich - nichts, wovon sich groß zu schreiben lohnte. Auch nicht darüber, dass der Rapide jetzt in die 300-km/h-Klasse aufgerückt ist. Denn wir Feinsinnigen wis sen längst, dass der wahre Luxus nicht dar in liegt, von allem zu viel, sondern nur et was mehr als unbedingt nötig zu haben. Das etwas mehr beschränkt sich beim Rapide S freilich nicht auf die Fahrleis tungen. Durch das leicht nachgeschärfte Design in Frontund Heckbereich hat er an 55 Der Rapide S feiert Aston: mit einem kleinen Schwung mehr PS und Nm auf die nächsten 100 Jahre U Profil gewonnen, blickt jetzt strenger mit seinen LED-gerahmten Xenonaugen, und der Schwerpunkt wanderte mit dem Motor ein paar Millimeter nach unten. Nicht nach unten wanderte das Gewicht, es beträgt rund zwei Tonnen, ohne Insassen. Das ist gut kaschiert, denn die Karosserie schmiegt sich über die VH-Plattform wie ein feines Abendkleid, das nur dem sehr guten Auge verrät, dass es Größe 42 hat. Mit geschickt gesetzten Lichtkanten und Charakterlinien verbirgt der viertürige Aston seine gewalti gen Ausmaße (2989 Millimeter Radstand, 5020 Millimeter Gesamtlänge). Außen groß, innen ein GT Nur wenig davon kommt den Fondinsassen zugute, das war schon bisher so. Für Er wachsene sind die beiden hinteren Sitz nischen kein erquicklicher Aufenthaltsort, trotz gut ausgeformter, ...Source:
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