AR-Zeitung Nr. 27 / 1934 vom 28.Mrz.1934 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ten Wassermenge flüssiger Form, von dem Geschwindigkeitsunterschied zwischen Flugzeug und den fallenden Tropfen, vom Auftreffwinkel, der Grosse der Tropfen usw. Schneefall ist dabei besonders gefährlich, weil Zusammenbacken des Schnees mit dem Eis erfolgt. Es gibt in der hohen Luft auch Eisregen, der aus Eiskörnern besteht, die durch Frieren grösserer Regentropfen und Schneeflocken gebildet werden. Eisansatz hat nicht nur starke Vermehrung des Fluggewichtes und damit Verschlechterung des Auftriebes zur Folge, was schädlich sein kann, sondern er bewirkt hauptsächlich eine Aenderung der Form der Flügel, so dass die Verhältnisse der Luftströmung am Flugzeug vollkommen andere werden. Die Formverschlechterung erfolgt insbesondere deshalb, weil das Eis sich nicht gleichmässig auf der ganzen Fläche verteilt, sondern hauptsächlich an der Stirnseite. Es ist schon vorgekommen, dass nach zehn Sekunden die ganzen Wellblechrippen auf der Flügeloberfläche unter einer Eisdecke verborgen wurden, als infolge besonderer Umstände das Eis sich nicht an der Vorderkante verdichtet hat. Eine derartige Form der Vereisung ist in einem Fall im Sommer in 3600 m Höhe eingetreten. Die Veränderung der Form kann auch zu schädlichen Schwingungen führen, die Ueberanspruchung des Baustoffes und damit Brüche einzelner Teile zur Folge haben. Weitere mit der Vereisung verbundene ...Source:
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