auto motor und sport / Nr. 25 / 1987 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zugetan, brachte den Zweiliter-Einspritzmotor des R 21 mit Hilfe eines Abgasturboladers (Gar rett T 3) auf eine Höchstlei stung von 175 PS (129 kW) bei 5200/min. Um die daraus resultierenden höheren Belastungen verkraf ten zu können, mußte das gan ze Triebwerk modifiziert wer den. Abweichend vom Basis motor besitzt die aufgeladene Version unter anderem Kolben mit schwimmend gelagerten Kolbenbolzen, verstärkte Pleu el, eine verstärkte Kurbelwelle mit Schwingungsdämpfer, na triumgekühlte Auslaßventile, zwei hintereinandergeschaltete Ladeluftkühler sowie ein elek tronisches Motor-Management mit Klopfsensor. Während Renault dem Turbokonzept Vorrang gibt, obwohl auch Vierventilmotoren paral lel dazu entwickelt werden, fa vorisieren Citroen und Peugeot die Vierventiltechnik, „weil man damit die Leistung be trächtlich steigern kann, ohne den Benzinverbrauch wesent lich zu erhöhen“ (Citroen-Generaldirektor Xavier Karcher). Der aus dem bekannten 1,9 Liter-Einspritzmotor weiterent wickelte Vierventiler mit 158 PS (116 kW) bei 6500/min kommt sowohl im Citroen BX GTI 16 V als auch im Peugeot 405 MI 16 zum Einsatz und irrwwws g in—f ■mß-' Sportliche Tugenden sind dem Citroen BX von Haus ans fremd, daran ändern auch Spoiler, Leichtmetallräder und ein Vierventilmotor nichts. Dennoch hinterläßt der BX GTI 16V den ausgewogensten ...Source:
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