AR-Zeitung Nr. 33 / 1922 vom 18.Aug.1922 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Erfolg zu erringen, wie dies schon deutlich die sympathische Aufnahme seitens des Publikums der Targa Florio bekundete. Auch die Austro-Daimler traten bei uns zum erstenmal in die Schranken, und zwar in einer Kategorie, die auch erst heuer geschaffen wurde. Diese winzigen Fahr» zeuge vermochten bemerkenswerte Leistungen zu erzielen. Ihre tiefe Bauart, ihr elegantes Aeussere machten guten Eindruck. Während der kurzen Zeit, da wir die Austro- Daimler in Augenschein nehmen konnten, fiel uns auf, dass die Motoren mit hoher Tourenzahl arbeiten und dass sie nach den allerneuesten Grundsätzen der Konstruktionstechnik gebaut sind. Hieronimus, der, wie wir an anderer Stelle meldeten, inzwischen tödlich verunglückt ist, veröffentlichte nach seiner Rückkehr von der Targa Florio im Wiener «Sport-Tagblatt» einige Wahrnehmungen von seiner Expedition und dem Rennen. Er schreibt dort unter anderem: «Unsere Steyr waren wirkliche, reine Tourenwagen; das bestätigte die italienische Sportkommission auch gleich nach einer oberflächlichen Untersuchung, so dass sie sich gar nicht weiter in nähere Details einlassen wollte. Während die italienischen Motoren in der Drehzahl so weit hinaufgeschraubt waren, dass sie mit etwa viertausend Umdrehungen fast ihr normales Regime ergaben, lag die Höchstleistung der Steyr-Motoren bei 2950 Touren. Als wir diese italienischeil Motoren ...Source:
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