AR-Zeitung Nr. 13 / 1982 vom 25.Mrz.1982 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... neben der konjunkturellen Entwicklung mit der Änderung des Verbraucherverhaltens - geringere Jahreslaufleistung der Personenwagen - und vor allem mit der Produktverbesserung. Obwohl in Europa in den letzten Jahren die Reifen-Gesamtproduktion abgebaut wurde, bestehen immer noch Überkapazitäten, nicht zuletzt durch das Vordringen neuer Wettbewerber wie der Japaner. Auf dem europäischen Markt haben die Japaner gegenwärtig bei den Personenwagenreifen einen Marktanteil von 0,7 und bei den Lastwagenreifen von 3 %. Nach Ansicht von Schäfer werden in der westlichen Welt auf die Dauer nur noch vier bis fünf Unternehmen, zu denen sich auch Contizählt, Lastwagenreifen herstellen. Als grösster deutscher Reifenproduzent will Continental neben dem Export in wichtige Märkte vor allem die Kooperation ausbauen. In den USA, wohin Conti 1981 «ein paar hunderttausend» Personenwagenreifen mit gutem Gewinn verkauft hat, soll ein Kooperationsvertrag mit einem mittleren Reifenhersteller abgeschlossen werden, dessen Namen noch nicht genannt wird. Dabei will Conti für das Ersatzgeschäft bei den aus Europa importierten Autos sein Fertigungs-Knowhow liefern. Von VW of America hat Conti bereits einen grossen Auftrag erhalten. In Japan sollen ab 1983 Conti-Reifen von der Toyo Rubber Industry Co. Ltd. produziert werden, jährlich bis zu 1 Mio Stück. Auch mit ...Source:
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