auto motor und sport / Nr. 2 / 2003 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... rend der Konkurrent aus Schweden deutlich über 15 Se kunden braucht. Im Saab muss man also häufiger schalten, und auch das ist kein reines Vergnügen. Die Wege sind lang, die Über setzung ist es auch. Das Turbo- Vergnügen bleibt aus, wenn man einmal vom samtigen Lauf des Motors absieht. Auch der Benzinverbrauch ist keine Offenbarung, wobei turbogeladene Ottomotoren generell kei ne Musterknaben sind. Fast elf Liter pro 100 Kilo meter genehmigt sich im über wiegend schnell gefahrenen Testmittel der Saab, der Audi liegt mit knapp über zehn Li tern zwar deutlich besser, aber absolut gesehen ebenfalls hoch. Grob gesagt hat man Sechszylinder-Leistung, aber auch Sechszylinder-Verbrauch. Unter neun Liter pro 100 Kilo meter zu kommen, erfordert schon eine zurückhaltende Gangart, vor allem beim Saab. Von der Fahrphilosophie her ist die ruhige Gangart in beiden Mittelklasse-Limousi nen kein fremdartiger Zustand. Obwohl die Motoren objektiv stark sind und die Fahrleistun gen hoch, sind beide Turbos keine wilden Treiber, sondern Fahrzeugtyp Audi A4 1.8 T Saab 9-3 1.8 t Vector Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Hubraum cmJ 1781 1998 Leistung kW (PS) 120(163) 110(150) bei 1/min 5700 5500 max. Drehm. Nm bei 1/min 225 bei 1950 240 bei 2000 Leergewicht/Zuladung kg 1459/471 1486/484 Länge x Breite mm 4548 X 1772 4635 x 1762 x Höhe X 1428 x 1466 Radstand ...Source:
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