AR-Zeitung Nr. 49 / 2006 vom 6. Dezember 2006 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... November in Johannesburg stattfand, machtedeutlich, dass der Kunde neben Volumenmarken und Premiumfahrzeugen auch auf besonders preiswerte Fahrzeuge Wert legt. Das Geschäft mit Geländewagen hat darüber hinaus eine besondere Bedeutung. Längstsind noch nicht alle Strassen asphaltiert. Wer abseits der grossen Städte wohnt, kommt ohne einen robusten Wagennicht aus. Die individuelle Mobüität ist aber auch für das Wachstum in Südafrika essenziell. «Der wachsende Mittelstand kann aufgrund des Fehlens eines öffentlichen Verkehrs auf das Auto nicht verzichten. Wer einen Job hat, muss mobil sein», heisst es. Aufgrund der niedrigen Löhne sind damit vor allem billige Autos gefragt. Der Umweltschutz spielt bisher noch eine untergeordnete Rolle, und so ist die Abgasnorm Euro 2 derzeit allgemein Standard. Treibstoff ist 50% billiger als in Europa. Aufgrund der niedrigen Anforderungen bei Sicherheit undUmweltschutz kommen auch Marken wie Tata und Mahindra (beide Indien), der Proton (Malasia) sowie erstmals der drittgrösste chinesische Hersteller Chana zum Zug. Chana aus der 30-Mio-Metropole Chongqingist erst seit diesem Jahr auf dem Markt und baut auf die Autohaus Göbel Group - eine der sieben grössten Händlergruppen - auf einen Importeur, der gleichzeitig ein grosses eigenes Filialnetz mit einbringt. Chanabietet vor allem leichte Nutzfahrzeuge, aber mit dem CM8 ...Source:
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