AR-Zeitung Nr. 14 / 1980 vom 27.Mrz.1980 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die geistige Führung behalten, vor allem durch drastische Senkung des Treibstoffverbrauchs, über die man sich schon seit der ersten Erdölkrise Gedanken macht. Die Aussichten für einen Erfolg sind besser geworden, weil der starke Anstieg der Treibstoffpreise das Nutzen/Kosten-Verhältnis zugunsten neuer, den Anschaffungspreis erhö- hender Massnahmen verändert hat. Gestaltungsbereiche für eine humane Arbeitswelt. Gefahr, ihre führende Position zu verlieren, weil die amerikanische und japanische Konkurenz bedrohliche Ausmasse annehmen könnte, weil die Automobilindustrie dieser Länder sich zum Teil auf europäische Konstruktionsprinzipien - Frontantrieb, Quermotor und aerodynamische Optimierung - umgestellt hat, weil sie in grösseren Serien produzieren kann und weil der Druck de Lohnkosten nicht so stark ist wie in Westdeutschland. Verbesserungen ohne Kostensteigerung Auf welche Weise der erstarkenden Konkurrenz begegnet werden kann, ist in der Theorie einfach * Die Zahlen in eckigen Klammern beziehen sich auf die am Schluss angeführten Vortragsthemen. Nach einer Faustregel wird während der Laufzeit eines Automobils für Treibstoff mehr Geld ausgegeben als für die Anschaffung des Wagens. Sofern diese Regel auch künftig anerkannt wird, ist also beim Anschaffungspreis noch ein gewisser Spiel-' räum gegeben. Die möglichen Massnahmen zur ...Source:
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