auto motor und sport / Nr. 16 / 1978 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... könnte der Welt zweitgröß tes Automobilunternehmen schließlich doch noch in Seenot geraten. Moderne Zeiten Für Hot Rod-Besitzer wird Leistung weniger wichtig. Sie gehörten einst zum Alltag auf amerikanischen Straßen, wie Ampeln und Autobusse: Hot Rods, wild zurechtge machte Jux-Autos mit bulli ger Leistung. Viele junge Amerikaner kauften sich vom Schrottplatz einen al ten Rahmen, hängten vier Räder und einen großvolumigen Motor daran und fuh ren so durch das TÜV-lose Land. als erstes einen Heck-Flü gel vom Speedway-Renner Dodge Daytona auf den Kof ferraumdeckel. Dann trug er in wochenlanger Detail arbeit insgesamt 40 Lack schichten auf: schwarze Grundierung, darüber ein Flammenmuster in Orange, Rot und Gelb. Bullige Reifen auf Leicht metallfelgen, außenliegende Auspuffrohre und Ledersitze durften bei einem Hot Rod ebensowenig fehlen wie kiloweise Chrom. Und Larry formte aus Kunstharz eine augenfällige Erhebung auf der Motorhaube, die acht verchromte Ansaugrohre des nach früheren Hot Rod-Maß- stäben eher bescheidenen Fünfliter-Motors verdeckt. Ein typischer Hot Rod von heute. Die Zeiten ändern sich eben. Terry Cook Doch die Zeiten haben sich geändert. Kam es früher noch durch Kraft zur Freude, kommt es heute mehr auf Schönheit à la Hollywood an. PS sind bei den Hot Rods von heute in Jimmy Carters Ölsparland, in dem die Poli zei ...Source:
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