auto motor und sport / Nr. 4 / 1996 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... TO S: H .P . S EU FE RT TEST KOMPAKT RIHHS -'A tnzzr «il— Eigenwilliger Auftritt: Subaru Impreza als Beinahe-Kombi FB*XS 113 Mehr Punch Kraftkur für den Boxermotor des Subaru Impre za: Mehr Hubraum und mehr Leistung sorgen in der Topversion 2.0 GL für erhöhte Fahrdynamik. Ausgerechnet das Serienmodell des Autos, mit dem Subaru Rallye-Weltmeister wur de, litt ein wenig an Atemnot: In der bisherigen Topversion 1.8 GL des Impreza mochte keine große Freude über das Durch zugsverhalten des 103 PS star ken Boxermotors aufkommen. Ein klarer Fall zum Nachbessem: Auf der IAA im ver gangenen Jahr zeigte Subaru für den Modelljahrgang 1996 den Impreza 2.0 GL mit dem 115 PS starken Funktionell: große Heck klappe, niedrige Ladekante An Durchzug gewonnen, aber bei hohen Drehzahlen rauh und laut: Vierzylinder-Boxer mit 115 PS Leistung Für Geländeeinsatz: Mit dem zweiten He bel wird Getriebereduktion zugeschaltet Vierzylinder-Boxer aus der nächsthöheren Auto-Liga der Marke, dem Subaru Legacy. Der Griff ins Regal und zum Zweiliter-Motor hat dem Impreza in allen Belangen der Fahrdynamik gutgetan. Von mangelnder Elastizität kann keine Rede mehr sein - der Vierventil-Boxer hängt gut am Gas und zieht schon aus niedri gen Drehzahlen kräftig durch. In Zahlen wirkt sich die moto rische Umrüstung besonders deutlich aus. Den Sprint von null auf 100 km/h ...Source:
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