AR-Zeitung Nr. 2 / 1933 vom 06.Jan.1933 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... an der Riviera zirkulieren, so fragen wir uns, auf welchem Weg sie dorthin gekommen sind. Einmal sicherlich nicht durch die Schweiz, oder dann doch nur zum allerkleinsten Teil. Haupt-Nord-Süd-Verbindungsstrasse über die Alpen ist heute der Brenner, eine Tatsache, die sich nun einmal nicht bestreiten lässt. Diese bevorzugte Stellung im Reiseverkehr hat er sich durch seine ganzjährige Befahrbarkeit geschaffen. Es ist dies nur ein Beweis mehr für die ausserordentliche Weitsichtigkeit italienischer Verkehrspolitik, dass sie ohne lange Untersuchungen und Verhandlungen ganz einfach dafür sorgte, dass der Brenner das ganze Jahr für den Automobilyerkehr geöffnet blieb. Gegenüber dieser direkten Route, die von München nach Venedig oder Mailand—Genua ein schlankes Durchfahren ermöglicht, kann die Schweiz mit ihren reichlich komplizierten und teuren Tunneltransporten nicht aufkommen. Es scheint vorläufig noch ziemlich zwecklos zu sein, bei den S. B. B. vorstellig zu werden, um Vereinfachung, Verbilligung und grössere Raschheit bei den Tunneltransporten für Autos zu erreichen. Eine Aenderung der heute bestehenden Bestimmungen wird so lange als unmöglich hingestellt, bis der Durchgangsverkehr die Schweiz einmal gänzlich meidet. Dann vielleicht wird es möglich sein, unter viel schlechteren Bedingungen Erleichterungen für den Bahnverlad von Automobilen zu schaffen. Aber ...Source:
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