AR-Zeitung Nr. 37 / 1975 vom 04.Sep.1975 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... weichen Grundfederung sowie der gewählten Vorderachsgeometrie (ohne Antidive) bäumt sich der Wagenbug beim Beschleunigen in den unteren Gängen etwas auf, bei Bremsmanövern geht er deutlich in die Knie. Rasches Einund Auslenken verursacht starke Aufbauneigung. Entscheidend zum gebotenen Federungskomfort trägt das vorzügliche Zusammenspiel von Federung, Radialreifen und Sitzpolster bei. Die Vierradscheibenbremsanlage mit Komfortbetont — Bei 174 cm Innenbreite finden auch zwei korpulente Fondpassagiere generöse Platzverhältnisse vor. Ausklappbare Mittelarmlehne, Türarmlehne und Türhaltegriffe untermalen die luxuriöse Note. Servolenkung serienmässig — Die in Fahrtrichtung hinter dem V6 angeordnete Hydraulikpumpe reduziert bei Kurvenfahrt den Lenkkraftaufwand auf ein Mindestmass und lässt die hohe Vorderachslast des 30 TS vergessen. Zuwenig Auflage — Die Fauteuils sind angenehm gepolstert, vermögen aber ihrer rundlichen Sitzkissen wegen die Oberschenkel wenig zu stützen. lastabhängigem Bremskraftregler und Warnleuchte für Belagabnutzung sowie Bremsflüssigkeitsverlust hinterliess einen vorzüglichen Eindruck. Sie verzögert den Wagen stets wirksam, lässt sich hinsichtlich Unterdruckhilfe mü- helos dosieren und zeigte dank den belüfteten Bremsscheiben vorn auch bei härterer Beanspruchung kein Nachlassen der Bremswirkung. Als kräftig erwies sich auch die ...Source:
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