Die Idee Porsche 911 - Porsche 993 - Verkaufsliteratur (1996) - Seiten 32 und 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Sicherheit im 911. Ein Fahrzeug mit dieser Leistung muß auch entsprechende Beiträge zur passiven Sicherheit bieten. Nicht für das Fahrzeug - sondern für die Insassen. Bereits seit 1985 haben alle Porsche eine „Leitplanke" aus höherfestem Stahl in der Türkonstruktion. Das erhöht die Sicherheit beim Seitencrash. Die gesamte Trägerstruktur der Karosserie bietet Ihnen bei einem Aufprall höchstmöglichen Schutz. Sie nimmt Energie optimal auf. Die mit der Rohbaustruktur geschaffenen Deformationszonen im Vorderwagen und die steife Fahrgastzelle übertreffen schon heute alle bekannten Forderungen im Hinblick auf Insassenschutz und Tankdichtigkeit. Der Kraftstofftank liegt gut geschützt hinter der vorderen Deformationszone. Die Stoßfänger mit PU-Formteilen halten einen Aufprall bis zu 5 km/h schadlos aus. Die komplette Karosserie erhält von uns einen bisher unübertroffenen Oberflächenschutz. Porsche hat als erster Automobilhersteller der Welt seine Karosserien aus beidseitig feuerverzinktem Stahlblech gebaut. Das ist jetzt fast 20 Jahre her. Auch heute noch sorgt dies für die bereits legendäre Langlebigkeit des 911. Da das Material nicht korrosionsanfällig ist, gewährleistet es auch nach langer Zeit noch die notwendige Crashsicherheit. ausgelegt. Sie werden sie im Alltag kaum erreichen. Ein Sportwagen, der nach 100.000 km in ...Source:Werk/Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Porsche 993 (1996) |
| Brand dossiers | Porsche |
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| People |
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