AR-Zeitung Nr. 4 / 1995 vom 26. Januar 1995 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wirkt sich dies nachteilig aus. Die Bedienungsorgane findet man in vernünftiger Reichweite,der Schalthebel liegt perfekt zur Hand, das Lenkrad ist nicht zu flach angeordnet, die Übersichtausgezeichnet, und der Verstellbereich des Fahrersitzes ist fürPersonen aller Staturen sehr gut. Auch wenn sich diesesNutzfahrzeug seit Jahrzehnten optisch wenig verändert hat, sowurde es doch ständig weiter entwickelt und vermittelt heute Technische Daten Motor (ECE): 4-Zylinder-Reihenmotor (95,0 x 86,0 mm), 2438 cm 3 ; Kompr. 8,8:1; 88 kW(120 PS) bei 4800/min, 36,1 kW/L (49,2 PS/L); 198 Nm (20,0mkp) bei 2600/min; Oktanbedarf 91 ROZ bleifrei 12,42Steuer-PS Motorkonstruktion: obenliegende Nockenwelle, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5fach gelagerte Kurbelwelle; Öl 4,1 L; elektron. Benzineinspritzung.;Batterie 12 V 60 Ah, Alternator 660 W; Wasserkühlung Inh.8,7 L. Kraftübertragung (auf Hinterräder oder alle Räder): Zuschaltbarer Vierradantrieb mitGeländeübersetzung (2,566); 5-Gang-Getriebe, Achsunters.4,875, Differentialbremse (Sperrwirkung 35 %). Untersetzungsverhaltnisse: I.3,928; II. 2,333; III. 1,451; IV. 1,0; V. 0,851; R. 4,743. Fahrgestell: Stahlkarosseriemit Kastenrahmen verschweisst; vorne Einzelradaufhängung mit Torsionsstabfedern, oberen Dreieckquerlenkern, unteren Querlenkern, Schubstreben, Stabilisator, Teleskopdämpfer; hinten Starrachse mit ...Source:
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