Auto exklusiv Nr. 9 / 1989 Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... warder Corvair500 —daszweitürige Club-Coupe. In den USA wurde erfür1920 Dollarverkauft. Oben: 1969 wardas letzteProduktionsjahrfür den Corvair. Es warRalphNadergelungen, eines der interessantesten Chevrolet- Modellezu killen. klassement gewann und dabei den Ral lyekönig jener Jahre, Erik Carlsson auf Saab, hinter sich Hess. Die zahlreichen «Experimental-Cars» auf Basis des Cor vair taten ein übriges, um das Interesse der Öffentlichkeit wachzuhalten. Da wa ren beispielsweise der XP 737 von 1961, der dem späteren Serien-Spyder schon recht nahe kam, und der wohl aufre gendste Experimental-Car, der Corvair Monza GT von 1962/63. Dieser futuristi sche Bolide hatte keine Türen; zum Einund Aussteigen klappte man die gesam te Cockpitkanzel nach oben, und das ebenfalls wegklappbare Heck sorgte im Bedarfsfall für bequemen Zugriff am mittschiffs angeordneten Triebwerk. Mit seiner leichten Kunststoffkarosserie wog der fahrfertige Wagen nur 550 Kilo und war mit dem 135 SAE-PS leistenden Boxer über 210 km/h schnell. Zu den weiteren Besonderheiten des GT zählte eine Jalousie, die anstelle eines Rückfensters eingebaut war und vom Fahrersitz aus verstellt werden konnte. Eine ähnliche, allerdings starre Jalousie findet sich bei dem einige Jahre später erschienenen Lamborghini Miura. Sogar Pininfarina versuchte sich am Corvair und schuf 1962 einen Zweitürer von ru higer Linienführung, der ...Source:
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