auto motor und sport / Nr. 15 / 2006 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hoher Verarbeitungsqualität unterstreichen im Innern den Wohl fühlcharakter. Die sehr flach auslaufen de Front macht jedoch das Abschätzen des vorderen Endes schwierig und da mit den Ultraschall-Parkpiloten (490 Euro) fast schon obligatorisch. Und dann dieser Motor! Der Zweiliter-Duratorq-Diesel in der leistungsstär keren 140 PS-Version ist trotz seiner Anfahrschwäche im unteren Drehzahl bereich ein echtes Sahnehäubchen. Ab 2000/min ist er enorm durchzugsstark und verleiht dem S-Max vorbildliche Agilität. Bei alledem verhält er sich akustisch eher dezent. Die Stufung der sechs Gänge des serienmäßigen Schalt getriebes passt ins Gesamtbild und wird mit einem budgetffeundlichen Testver brauch von 8,7 L/100 km abgerundet. Dass der S-Max seinem Anspruch als Sport-Van Ehre macht, dazu leistet auch das Fahrwerk seinen Beitrag. Ab Spätsommer kann es zudem mit einem adaptiven Dämpfersystem aufgerüstet werden. Angesichts der sehr guten Ba siseigenschaften wird es aber nicht wirklich vermisst. Text: Klaus-Ulrich Blumenstock Fotos: Hans-Dieter Seufert ★ ★★★☆ E3 Drehmomentstarker Motor, gute Fahrleistungen, variables Raumangebot, pfiffiges Sitzkonzept, Partikelfilter Serie B Anfabrschwäche, eingeschränkte Übersichtlichkeit nach vorn, kein Automatikgetriebe im Angebot Motor Vierzylinder-Reihenmotor (Common- Rail-Diesel) mit Abgasturbolader und ...Source:
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