AR-Zeitung Nr. 17 / 2001 vom 26. April 2001 - Seite 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... seien Telematikelemente seit langem eingeführt. Der dort vorhandene Erfahrungsschatz sollte sinnvollerweise auch für strassenseitige Anwendungen genutzt werden. Rund 650 km Hochleistungsstrassen, vorabAutobahnen, sollen mit Verkehrsbeeinflussungseinrichtungen versehen werden. Davonsind 140 km bereits ausgerüstet. Die Investitionskosten pro Kilometer belaufen sich laut Astra-Abteilungschef Andreas Gantenbein auf rund 1 Mio Fr., die gesamten Anlagekosten (inkl. nationalem multimodalem Verkehrsdatenverbund und nationaler Verkehrslenkungszentrale) auf rund 600 Mio. Die Betriebskosten sind mit 120 Mio Fr./Jahr veranschlagt. Finanziert werden sollen diese Aufwendungen aus der Strassenkasse. Diesen Kosten steht Gantenbein zufolge ein erheblicher volkswirtschaftlicher Nutzen gegenüber, namentlich in der Form von reduzierten Unfallund Unfallfolgekosten sowie ins Gewicht fallenden Zeitersparnissen (namhafte Reduktion der auf 20 bis 30 Mio geschätzten Staustunden mit gesamtwirtschaftlichen Kosten von rund 1,2 Mia Fr.). Den Nutzen bezifferte er auf 320 bis 420 Mio Fr./Jahr. -i FRS: Missbrauch geortet Der Schweizerische Strassenverkehrsverband FRS befürwortet grundsätzlich den Einsatz von Telematiklösungen, erachtet jedoch denTelematik-Leitbildentwurf «in der jetzigen Form als inakzeptabel». DURCHFORSTEN In ihrer Vernehmlassungsantwort fordert die FRS ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...