AR-Zeitung Nr. 6 / 1983 vom 10.Feb.1983 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der theoretisch gewonnenen Erkenntnisse ist von grösster Wichtigkeit. So steht das Ziel einer Produktions-Serienrealisierung natürlich im Vordergrund. Die dabei gewonnenen Forschungsergebnisse hatten teilweise das Ausloten des technisch Machbaren zum Gegenstand und führten damit auch zu extremen Ergebnissen. Bild2 — Schnellstes Dieselfahrzeug der Welt — Mit dem ARVW (Aerodynamic Research Volkswagen), dessen Antrieb ein 6-Zylinder-Turbo-Dieselmotor mit Ladeluftkühlung übernahm, wurde eine Höchstgeschwindigkeit von vollen 362,07 km/h erzielt. Selbst bei Tempo 360 km/h begnügte sich das extrem strö- mungsgünstige Fahrzeug — Luftwiderstandsbeiwert 0,15 — mit nur 13,61/100 km, bei 200 km/h kam es mit nur 4,61/100 km aus. Bild 3 — Integriertes Fahrzeugkonzept, Basis VW Passat — Beim IRVWII (Integrated Research VolksWagen) bildeten eine ausgewogene Verbindung von hoher Sicherheit (frontal bis 64 km/h), reduziertem Verbrauch (1/i Mix: 6,91/100 km), bescheidenen Schadstoffemissionen (ECE 15/04 erfüllt), niedrigem. Lärmpegel (dank Kapselung 76 dB[AJ) bei gleichzeitig guten Fahrleistungen (0—100 km/h 15 s, 169 km/h Spitze) die Forschungsziele. Bild 4 — Kaufkriterien und Entwicklungsziele — Nicht alle Käuferwünsche lassen sich bei der Fahrzeugentwicklung verwirklichen, zumal das projektierte Automobil punkto Leistungsfähigkeit und Preis einen ausgewogenen Kompromiss ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...