AR-Zeitung Nr. 33 / 2000 vom 17. August 2000 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Viel früher als gedacht findet sich nundie Keramik an anderer Stelle, für die sie vor 20 Jahren noch als gänzlich ungeeignet erschien,nämlich als Bremsscheibe. Im Spätherbst des vergangenen Jahres hatte der Mercedes-Forscher Tilman Haug beim Bremsensymposium (Mü-Symposium) ausführlich über die Scheiben berichtet, die zunächst in den künftigen Supersportwagen SLReingebaut werden sollten. Zuvor hatte Porsche angekündigt, schon vor Mercedesim Herbst 2000 Keramikbremsscheiben anbieten zu wollen, die zusammen mit der DLR (Deutsches Zentrum für Luftund Raumfahrt) entwickelt worden waren. Der Mercedes-Ehrgeizliess offensichtlich nicht zu, in diesem Spiel zweiter Sieger zusein. So kam es Ende Mai zur Ankündigung, die Sonderseriedes Mercedes CL 55 AMG «Fl Limited Edition» würde bereits in diesem Sommer Bremsscheiben aus Keramik erhalten. Zu Beginndes nächsten Jahres sollen die gleichen Bremsen als Sonderausstattung in S 55 AMG und CL 55 AMG angeboten werden. Durch die Formell-Rennen ist der Mercedes CL 55 AMG als BAHN FREI Keramikscheiben werden auch für die Bahn erprobt. Hier ein Prototyp auf einem Prüfstand, derreale Fahrbedingungen simulieren kann dem Harz durch die thermische Zersetzung gasförmige Bestandteile, sodass sich eine schaumähnliche Struktur ergibt. Der letzte Schritt, die Silizierung, erfolgt bei einer Temperatur von 1500 bis 1600 °C. Dabei ...Source:
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