AR-Zeitung Nr. 2 / 1916 vom 22.Jan.1916 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Hälfte der Figur ist die Seitenansicht der Steuerung dargestellt. Auf dem Exzenterzapfen läuft eine Kulisse R, welche sich an einer Stange S befindet, die durch ein Gelenk M mit einem Winkelhebel verbunden ist, der sich um eine Achse P dreht. Auf der Achse B sind die Stosshebel befestigt. Die Stange S läuft ausgebuchst in einer Kapsel, welche sich mit dem Hub des Exzenters dreht. Dadurch wird bei der Drehung des Exzenters die Stange S hin und her bewegt und gleichzeitig in Schwingungen versetzt. Das ganze ist in geschickter Weise so angeordnet, dass an den Stellen, wo es erforderlich ist, eine schnelle Bewegung der Hebel bewirkt wird. Es ist wohl anzunehmen, dass diese Steuerungen geräuschlos arbeiten; aber es wird sehr schwierig sein, die Oeffnungsund Schliessungszeiten der einzelnen Ventile miteinander in Einklang zu bringen. Schnitt der Ventilsteuerung. Aus der Zeichnung ist du originelle Konstruktion in der Bewegungsvorrichlung klar zu erkennen. In Anbetracht der vielfachen Anstrengungen seitens der Automobilfabrikanten, das Gewicht der hinund hergehenden Bestandteile des Automobihnotors nach Möglichkeit zu vermindern, ist die steigende Verordnung von Aluminiumlegierungen für Kolben von besonderem Interesse. Ingenieur Eugen Gruenewald gab gelegentlich der Versammlung amerikanischer Automobilingenieure seine Meinung dahin ab, dass allem Anscheine ...Source:
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