AR-Zeitung Nr. 3 / 2006 vom 18. Januar 2006 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ersatz für diebrave Limousine Neon muss der Fünftürer gegen die Heckklappen-Skepsis der Amerikaner antreten, die bei vielen jungen Käufern aber überwunden scheint. 2,0- und 2,4-Vierzylinder, Allradantrieb verfügbar (vgl. AR 2/06). Ford Edge Der Explorer, einGeländekombi mit Leiterrahmen, verliert an Stückzahlen, unddie Käufer wandern vor allem zu den SUV ab; mit dem Edge will Ford zur Rückeroberung ansetzen. 3.5-L-V6, 250 PS, 6-Stufen- Automat, verfügbarer Allradantrieb (vgl. S. 7). Ford Shelby GT500 Der stärkste je gebaute (Klein-)Serien-Mustang mit kompressorbeatmetem 5.4-L-V8 und 475 PS, die per 6-Gang-Schaltgetriebe für fulminanten Vortrieb sorgen. AlsCoupe und Cabrio lieferbar. Jaguar XK Cabrio Wenn schön kein objektiver Begriff ist... Jeep Compass Das freche Design des Dreitürer-Concepts ging in der Anpassung an die Plattform des Dodge Caliber verloren. Akzeptieren Offroadorientierte Jeep-Kunden einen Softie? Jeep Wrangler Breiter, länger,mehr Bodenfreiheit, neuer Rahmen; der Offroad-Klassiker schreibt das nächste Kapitel seiner Legende (vgl. AR 2/06). Kia Sedona In Grösse, Leistung und Verarbeitung hinkt diezweite Generation der Konkurrenz nicht mehr nach. Lexus LS460 Das Verwöhnaroma der Toplimousine im Toyota-Konzern füllt ganzeBücher. Erster mit 8-Stufen-Automat, u. a. Klimaautomatik mit ...Source:
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