auto motor und sport / Nr. 12 / 1991 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... H R*mrtomrocco ~T- *TF- UHR/ur BtH» boom A-ror 'a£f AUTO a,J mmm ii'“r ; bìbìb: rgaggaiif5 Sr’ BMW Klar und übersichtlich bietet das BMW-Cockpit beste Voraussetzungen für einfa che Bedienung. Die Klima- Automatik mit getrennter Temperaturregelung für rechts und links kostet Auf preis. Hoher Luftdurchsatz gelingt ihr nicht ganz zugfrei Mercedes Mit bequemer, weicher Polste rung und vielfältigen Verstell möglichkeiten sind die Sitze des Mercedes der Konkurrenz klar überlegen. Sonderausstat tungen sorgen für eine Viel zahl von Schaltern im Armatu renbrett, die aber alle klar ge kennzeichnet sind Seitenführung gibt es nur inso fern, als Fahrer und Beifahrer durch Türverkleidung und Mit telkonsole in engen Nischen fi xiert sind. Die Sitze selbst sind - gerade im Vergleich zu den üppigen Sesseln des Mercedesso zierlich, als seien sie einem Kompaktwagen entnommen. Auch die Klimatisierung des Jaguar erfüllt nicht die in der Luxusklasse gestellten An sprüche. Der Fahrer hat, bis auf eine Defrost-Position, kei nen Einfluß auf die Luftvertei lung, er kann nur noch die Aus strömer im Armaturenbrett öffnen und schließen. Befriedi gend ist beides nicht: Sind sie offen, herrscht unangenehmer Zug, geschlossen verursachen sie bei hohem Tempo lästige Zischgeräusche. Die gleichen Mängel weist im übrigen auch die gegen Aufpreis ...Source:
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