auto motor und sport / Nr. 13 / 1991 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Flankenschutz ein nicht unerheblicher, auch strategisch wichtiger Beitrag zur passiven Sicherheit des neuen Astra. Der soll nicht nur solider und sicherer, sondern auch übersichtlicher als der Vorgän ger werden. „Viele unserer Kunden saßen im Kadett zu tief im Sitz", kramt ein Opel-Tech niker in der Mängelliste und unterstreicht, daß die Sitzposi tion im neuen Astra vorn um drei, hinten um zwei Zentime ter erhöht wurde. Neben dem hohen Sitz leg ten die Designer Wert auf einen möglichst schlanken hinteren Dachholm und die damit ver bundene gute Übersicht - „ein Muß bei unserer Verkehrsdich te“. Und weil Größenwachs tum bei den düsteren Verkehrs prognosen als Handikap zu se hen ist, bleibt der Astra prak tisch im Kadett-Format. Der Längenzuwachs von sechs Zentimetern hält sich in Grenzen, in der Höhe ist ein Plus von 26 Millimetern zu ver zeichnen. und in der Breite ist die Neukonstruktion sogar um drei Millimeter schlanker als das Vorgängermodell - eine Sparmaßnahme, die künftige Astra-Kunden nicht mit räum licher Enge bezahlen müssen. Ganz im Gegenteil. Mit ei ner geschickten Innenraum- Architektur gelang es, nicht nur Breite und Höhe, sondern vor allem die Länge des Fahr gastabteils zu optimieren, was zumindest in der Länge nicht schwerfiel. Frontund Heck scheibe wurden weiter nach Das neue Format ln der Länge überragt der ...Source:
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