SwissClassics Revue Nr. 8/4 2005 - Seite 69
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... langer schwarzer Wurm den Berg hinaufkroch. Das konnte nur der Rauch einer Lokomotive sein .» Nach dem an strengenden Aufstieg über eine Höhen differenz von rund 1400 Metern schlief Twain schon bald im Hotelbett auf Kulm; doch wenige Stunden später soll er, laut seinen Erzählungen «mit den Klängen eines Alphorns zur Beobach tung des Sonnenaufgangs» geweckt Noch 1840 nutzte das «Kurhaus Scheiworden sein . degg» den Sauerbrunnen für Trinkund Badekuren . Dem Mineralwasser, welches auch in Flaschen abgefüllt wurde, mischte man ein wenig Kohlensäure bei. Im 19 . Jahrhundert wurde die Rigi www.swissclassics. com Eine Höhenbahnjür die Weltelite Bereits ein Jahr nach der Eröffnung der Vitznau-Rigi-Bahn wurde die Bahngesell schaft vom Erfolg überrumpelt: In Vitznau Die erste Bergbahn Europas Ingenieur Niklaus Riggenbach wurde am 21 . Mai 1817 in Gebweiler im Elsass ge boren. Als Werksleiter der Kessler'schen Maschinenfabrik in Karlsruhe führte er 1847 die erste Dampflokomotive für die Schweizer Bahnen nach Zürich. Während seiner Zeit als Chef der Hauptwerkstätte der Schweizerischen Zentralbahn in 01- ten reifte der Gedanke, Geländerampen mittels Zahnstangen zu überwinden. ,<Ich will alles Volk auf die Berge führen, damit sie alle die Herrlichkeiten unseres erhabenen Landes geniessen können!», so Riggenbach anlässlich der Patentie rung ...Source:
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