auto motor und sport / Nr. 26 / 2004 - Seite 62
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werks resultieren daraus fahr dynamische Qualitäten, von de nen man bei Autos dieser Marke bislang nur träumen konnte. Die erste Bekanntschaft mit dem Range Rover Sport, vorerst freilich nur auf dem Passagier sitz eines Prototyps, zeugte von beachtlichem Kurventalent und unverhoffter Agi lität. Besonders erfreulich: Der Federungskomfort kommt kei neswegs zu kurz, und auch der Geräuschpegel hält sich (anders als im großen Range Rover) in einem gepflegten Rahmen. Wo mit dann auch klar wird, warum man bei Land Rover die Be zeichnung Sport nicht zu wört lich verstanden wissen möchte: Sports Tourer, so heißt es. träfe den Sachverhalt genauer. Was nicht bedeutet, dass es an PS mangelt. In der Topver sion stehen 380 PS zur Verfü gung, die ein von der Konzern schwester Jaguar beigesteuerter Kompressor-V8 aus 4,2 Liter Hubraum holt, und zwar im Ver bund mit einem Drehmoment von 525 Nm. Das genügt, um den voraussichtlich 2,4 Tonnen schweren Geländewagen auf Tempo 225 zu befördern. Für geringere Ansprüche werden auch ein Sauger-V8 (4,4 Liter, 299 PS) sowie ein V6- Diesel( 2,7 Liter, 190 PS) bereit stehen, beide wie im Discovery. Alle Varianten verfügen über eine ZF-Sechsgangautomatik, den Kompressor-V8 lässt sie beim manuellen Zurückschal ten lustvoll Zwischengas geben. Die Schrumpfkur schlägt sich natürlich auch im Preis nieder: Rund 48 000 ...Source:
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