auto motor und sport / Nr. 4 / 2003 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... frech: bauchige Kotflügel und kurzes Stummelheck Smarte Verführung Mit einer neuen Roadster-Reihe erweitert Smart das Programm. Bieten die kleinen Autos genügend Potenzial, um als reizvolle Sport wagen ernst genommen zu werden? FAHRBERICHT D as Konzept gilt nach 440 000 gebauten City- Coupes als bewährt und ist auch für die neuen Familienmitglieder gut genug: Dreizylinder-Heckmotor, die Keimzelle der Karosserie aus Stahl und ihre Beplankung aus Kunststoff. Die Familien zugehörigkeit der Roadster ist unübersehbar, dafür sorgt die typische Smart-Optik mit farblich abgesetzten Schwel lern und Säulen. Trotzdem kommt der Neue ganz anders daher als seine Brüder. Er kauert tief über dem Boden und zeigt mit seiner langen Fronthaube und den bau chigen Kotflügeln Muskeln wie ein Großer. Dennoch: Auf der Straße wirkt er wie ein größe res Spielzeug. Mit 3,42 Meter (Radstand 2,36 m) ist er zwar fast einen Meter länger als seine Brüder der City-Linie, aber immer noch einen halben Meter kürzer als die Einsteiger ins Roadster- Segment wie Fiat Barchetta oder Mazda MX-5. Wie klein er ist, merkt man auch beim Einsteigen. Erwachsene über 1,75 Meter sollten sehr gelenkig sein, um beim Turnen über den vor der B-Säule hoch gezoge nen Schweller eine gute Figur zu machen. Drinnen gefallen das ange nehme Raumgefühl sowie die sehr tiefe, gute Position ...Source:
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