auto motor und sport / Nr. 10 / 1992 - Seite 88
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Allgäu, im Januar 1990 unter dem Verdacht der Heh lerei verhaftet, steht vor der Rehabilitierung. In Zeitungs berichten verkündet der Memminger Oberstaatsanwalt Stöckle, daß es keine Anklage geben werde. Ruf meldet sich mit einem Turbo zurück, der nicht allein vor Kraft strotzt, sondern auch noch ein Stück neue Automobiltechnik salon fähig machen will: das elektro nische Kupplungssystem (EKS) von Fichtel & Sachs. Durch die Gaspedalstellung und den Griff zum Schalthebel wird die Kupplung elektro nischhydraulisch zur Arbeit aufgefordert. Der Vorteil die ses bereits in Heft 12/91 vorge stellten Systems: Der linke Fuß bleibt entspannt, und der Por sche läßt sich im ersten und zweiten Gang bewegen wie mit einer Automatik. Ruf versi chert: „Das ist eine Revolu tion.“ Aber paßt dieses Sy stem zu einem so sportlichen Auftritt? Die Sportlichkeit leidet zumindest nicht darunter - im Gegenteil. Der Ruf-Turbo BR 2, dank eines leichten Motortunings (Zylinderköpfe, Saugrohre, Nockenwellen) 360 PS (265 kW) stark, braucht für den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 gerade 4,4 Sekun den, der Werks-Turbo (320 PS/ 235 kW) fällt mit 5,2 Sekunden etwas ab. Noch deutlicher der Vergleich bis 200 km/h: Ruf- Turbo 15,5 s, Werks-Turbo 19,3 s. Fairerweise sollte man er wähnen, daß der Ruf nicht al lein von der elektronisch ge steuerten Kupplung ...Source:
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