Das Auto / Nr. 12 / 1948 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... einer solchen Störung zu schulen, denn oft kann eine kleine Ursache eine große Wirkung zur Folge haben. Gerade dieses rechtzeitige Erkennen aber kann das Reparaturkonto eines Fahrzeugs gewaltig zugunsten des Besitzers beeinflussen. a) am Motor: Hier sind es vor allem alle Klopfgeräusche, die'' harmlosen, aber auch ernsthaften Ursprungs sein können. Ihnen sollte man in jedem Fall schnellstens auf den Grund gehen. Zündungs - und Brennstoffklopfen' haben den gleichen Ton, es hört sich an wie eine Art ,,klickern“. Tritt besonders beim Beschleunigen und am Berg auf. Abhilfe: Zündung später einstellen bzw. Bi-Bo-Gemisch fahren. (Evtl, auch Ver gasereinstellung überprüfen, ob Düsen evtl, zu groß.) Glühzündungen erkennt man daran, daß Motor bei ausgeschalteter Zündung weiterläuft. Ursache: Zu viel Ölkohleansatz (Ölkohle in Werkstatt beseitigen lassen; es gibt keine Pillen und auch keine Geheimsäftchen, die man einfach nur dem Brennstoff beimischt und alles andere geht von selbst), überstehende Dichtung im Verbrennungsraum (neue Dichtung einbauen lassen), Kühlwassermangel (Kühler, W'asserpumpe und Leitungen überprüfen). Ventilticken ist die Folge falschen, d. h. zu großen Ventilspiels. Es tritt bei allen Drehzahlen und Belastungen auf und ist besonders gut im Leerlauf zu hören (Ventilspiel richtig einstellen lassen). Wenn es nur ...Source:
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