auto motor und sport / Nr. 2 / 1995 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kostet bei ihm 550 Mark extra, während sie beim VW serien mäßig, beim A6 allerdings auch gegen Aufpreis nicht zu haben ist. Gering sind die Unter schiede hingegen, wenn es um die Funktionalität der drei Brü der geht. Die Karosseriedetails verraten eine konzemtypische Routine, die jedoch genügend Spielraum für markenspezifi sche Ausprägungen läßt. So geben die zahlreichen Lenk stockhebel bei Audi noch im mer Anlaß zu Verwechslungen (Blinker, Licht), und die Vor dersitze können nur über die Neigungsverstellung, nicht aber parallel in der Höhe ange paßt werden. Beim Passat fallen vor al lem die zu kurzen Sitzflächen und eine Lenkradverstellung auf. die nur in Stufen arretiert, ln Verbindung mit der Multi funktionsanzeige fehlt immer dann eine Zeitanzeige, wenn Fahrzeit oder Außentemperatur abgefragt werden. Und unter dem Gesichtspunkt der Reparaturfreundlichkeit kann man sich kaum über lackierte Stoßfänger mit exponierten Zusatzscheinwerfem freuen, die im Schadensfall für teures Geld ausgetauscht werden müssen. Spätestens hier wird klar, daß der Mehrwert der teuren Audi-Offerten keine Frage von Raumangebot. Ausstattung und Alltagstauglichkeit sein kann. Ihr eigentlicher Vorsprung zeigt sich - von optischen Reizen ge genüber dem hausbackenen VW einmal abgesehen - in je nem Gefühl von Qualität und Es ist keineswegs die ...Source:
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