auto motor und sport / Nr. 1 / 1959 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... motor. Juni 1955: Serienbeginn T 300 mit 293 ccm-Zweitaktmotor. September 1956: Verbesserte Ausstattung bei T 250 und T 300: neues Armaturenbrett, zweiter Scheibenwischer, Seitenfenster doppelt ver schiebbar. September 1956: Erscheinen des Coupés TS 250 bzw. TS 300 mit Selectromat-Schaltung. September 1957: Erscheinen des T 400 und TS 400 mit 392 ccm-Zweitaktmotor, 20 PS. Bessere Ausstattung bei allen Limousinen: Sitzbank hinten, Kurbelfenster, Taschen in den Türen, Liegesitze. Vorstellung eines Cabriolets, das aber bis jetzt noch nicht in Serie ging. Geburtstag des großen Goggomobils: war bei der IAA 1957: 600 ccm-Viertaktmotor mit 25 PS, Frontantrieb. August 1958: Serienbeginn T 700 mit 682 ccm-Motor, 30 PS, Heckantrieb. September 1958: Serienbeginn T 600 mit 579 ccm- Motor, 20 PS. Produktionszahlen (alle Typen): 1955 etwa 9 900 1956 etwa 33 400 1957 etwa 43 400 1958 in den ersten 11 Monaten etwa 47 800, davon T 600/T 700 etwa 6 500. Derzeitige Lieferfrist: ca. 6-8 Wochen. Derzeitige Produktionszahl: pro Tag 120. TECHNISCHE DATEN UND MESSWERTE GOGGOMOBIL T 600 und T 700 (Angaben für T 600 in Klammern) MOTOR Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor im Bug, Bohrung x Hub 78x72 (72x72) mm, Hub raum 688 (586) ccm, Verdichtung 7,2 (7,0) : 1, Leistung 29,5 PS bei 4900 U/min (20 PS bei 5000 U/min), max. Drehmoment 5 mkg bei 3500 U/min (4 mkg bei 3300 U/min), ...Source:
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