AR-Zeitung Nr. 45 / 1992 vom 5. November 1992 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Ansaugluft sozusagenals zusätzlichen Treibstoff erkannt hat, den eigenen Benzinbedarf entsprechend absenkt und, bei unveränderter Leerlaufqualität, sozusagenals Abgasreiniger für den Saab-Zweitakter funktionierte. Auch wenn man daraus nicht ableiten darf, dass einSaab mit Trionic auch als Luftreiniger eingesetzt werden könnte, beweist dieses Experiment doch anschaulich, was eine moderne Motorsteuerung zur Luftreinhaltung beitragen kann. Lernfähig und zukunftsgerichtet Der Regelbereich ist im Hinblick auf zukünftige Verwendung von alternativen Treibstoffen wie Methanol, Äthanol oder eine Mischung derselbenmit Benzin besonders gross. Die neue Saab-Motorelektronik bietet gerade aus dieser Sicht einebesonders geeignete Ausgangslage. Das Trionic-System ist, wieman dies heute von einer modernen Motorelektronik erwartet, lernfähig; es passt sich alsoden Eigenheiten des Fahrers und den jeweiligen Fahrzuständen optimal an. Es umfasst auch die Regelung des Leerlaufs, steuert die Regenerierung des Aktivkohlefilters für die Tankentlüftung und verarbeitetin gewohntem Masse die Signale der beheizten Lambdasonde,damit der Katalysator seine Aufgabe optimal erfüllen kann. ' Die Einführung eines neuenSteuerund Regelsystems wird heute sicher niemand vornehmen, ohne an die zukünftigen,sich weiter verschärfenden Abgasbestimmungen zu denken. Mit dem ...Source:
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