AR-Zeitung Nr. 33 / 1995 vom 10. August 1995 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Abgasturbolader (max, Ladedruck 0,7 bar), Ladeluftkühler. Batterie 12 V 92 Ah, Alternator 120 A; WasserkühL, Inh. 6,5 L. Kraftübertragung (auf Vorderräder): 6-Gang-Getriebe, Achsunters. 3,875. Untersetzungsverhältnisse: I3,5; 11.1,89; 111.1,23; IV. 0,87; V. 0,67; VI. 0,56; R 3,46. der Entwicklung befindlichenVierventil-Direkteinspritzer. Der Audi A6 Avant benötigteim Mittel 7,11/100 km, und dies, obwohl er häufig Expressfahrten auf deutschen Autobahnen zu absolvieren hatte. Im Alltagsbetrieb ist es bei einigermassen bewusster Fahrweise kein Problem, sich im Bereich von sechs Litern je 100 zu bewegen, und fast ebenso erstaunlich ist die Tatsache, dass wir imTestbetrieb die 9-Liter-Marke nie überschritten. Gemessen an den guten Fahrleistungen, demgeräumigen Innenraum und Übrigens, die beiden 2-5 TDI(115 und 140 PS) erkennt man zuverlässig nur an einem einzigen Detail: Beim Stärkeren ist das I des Kürzels «TDI» mit einem roten Schlagschatten versehen Audi A6 2.5 TDI Avant (140 PS) Bei Audi ist wegweisende Sparsamkeit auch in der oberen Mittelklasse angesagt: Der A6 ist mit nicht weniger als drei verschiedenen Direkteinspritz-Dieselmotoren erhältlich. Wir prüften die stärkste Version, den 2.5 TDI mit 140 PS. Bei der Einführung des Audi-100-Nachfolgers A6 vor etwas über einem Jahr (vgl.«AR» 25/94) standen neben den verschiedenen Benzinmotoren auch zwei Diesel zur ...Source:
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