AR-Zeitung Nr. 49 / 1990 vom 29.Nov.1990 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... stark automatisiert. Der verwirrende Bewegungsablauf der Roboterarme ist auch in diesen Werkanlagen faszinierend. Hyundai Grandeur V63000 — Das Topmodell von Hyundai wird parallel zum Mitsubishi Debonair V gebaut. Während Karosserie und Innenausbau für beide Wagen in Korea entstehen, stammen Fahrwerk und Elektronik aus Japan, beide Marken stellen ihre eigenen Motoren her (mit 2 bis 3 Litern Hubraum). Reallohnerhöhung um 75 %, was zu einem mächtigen Anstieg der Kaufkraft geführt hat. Dies wiederum hat zu einem einzigartigen Autoboom auf dem Heimmarkt geführt, während anderseits die Konkurrenzfähigkeit auf den Exportmärkten im Verein mit dem hohen Won-Kurs eher abgenommen hat. Fast ergibt sich eine Parallele zum einstigen Prinzip von Henry Ford, der mit hohen Löhnen seine Arbeiter gleich auch zu Autokäufern machte. geleitet. Hyundai besitzt bereits auch ein eigenes Designstudio, das in diesem Jahr durch eine Zweigstelle in Los Angeles ergänzt wurde. Im Jahre 1992 wird überdies in Namyang ein zweites, hochmodernes Testgelände eröffnet. Zudem ist ein eigener Windtunnel geplant. Doch auch die Verflechtung mit konzerneigenen Zulieferfirmen bringt einen Vorteil in der Erarbeitung fortschrittlichen Knowhows. Man lässt in Ulsan keinen Zweifel darüber offen, für die Zukunft gewappnet zu sein. Den Beweis erbringen sowohl der neukonstruierte Hyundai Lantra ...Source:
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