AR-Zeitung Nr. 6 / 2002 vom 7. Februar 2002 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Umgebung von Hannover. Und generell finden sich sogar 2002 noch Strecken,auf denen der Schwerverkehr eine vergleichsweise unbedeutende Rolle spielt. Nachts sind meistens hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten möglich. Man kann dann imwahrsten Sinne des Wortes erfahren, welche Potenziale in modernen Autos als Mittelstreckenfahrzeug stecken. Charakterstark ist, wer sich aus Prestigeduellen raushaltenkann und, ausser vielleicht kurz aus schierer Neugier, darauf verzichtet, die letzten Reserven aus dem Wagen zu kitzeln. Das ist stressärmer und zeigt auch die Möglichkeiten heutiger Automobile erst richtig auf, da die allermeisten Konstruktionen am obersten Rand ihres Leistungsvermögens überdurchschnittlichen Durst verspüren und zudem erhebliche Windgeräusche produzieren KEIN TABU In der Schweiz gelten derartige Ratschläge als subversiv, und es wäre politisch unklug, für die Abschaffüng des Tempofimits aufAutobahnen eintreten zu wollen Von ganz wenigen Teilstrecken abgesehen, ist hierzu auch dasVerkehrsaufkommen zu stark Die Frage aber, ob Tempo 120die oberste Limite bleiben muss, sollte angesichts der täglich erlebten Realitäten nicht tabu sein, sondern angepackt werden. Nicht bloss, weil sich die Bremswege der Motorfahrzeuge seit Mitte der 80er-Jahre laut AR-Messungenmarkant, zum Teil bis zu einem Viertel, verkürzt haben und ausserdem die ...Source:
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