AR-Zeitung Nr. 32 / 1959 vom 23.Jul.1959 - Seite 17
Ein neuer sportlicher Sunbeam Alpine
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... den beiden Sitzen ein recht grosses Abteil, in dem Gepäck verstaut werden kann. gelagerte Kurbelwelle dreht sich in Weissmetalllagern. Die ebenfalls dreimal gelagerte Nockenwelle ist vollständig neu und ergibt längere Ventilöffnungszeiten. Das Kurbelgehäuse, das aus Stahlguss besteht, ist auf seiner Innenseite durch starke Verrippung versteift. Wie beim Sunbeam Rapier, werden zwei Zenith-Fallstromvergaser verwendet. Die vier getrennt aus dem Zylinderkopf herausgeführten Auspuffleitungen vereinigen sich zu je zweien, so dass zwei Stränge nach hinten führen. Laycockde-Normanville-Schnellgang Die Kraftübertragung des Sunbeam Alpine umfasst eine normale Trockenkupplung und ein in den oberen drei Gängen synchronisiertes Vierganggetriebe. Die Betätigung der Kupplung erfolgt hydraulisch. Das Vierganggetriebe wird durch einen kurzen, auf dem Kardantunnel stehenden Mittelschalthebel geschaltet. Die Untersetzungsverhältnisse der oberen' drei Gänge sind näher zusammengerückt, so dass sich ein ziem- Vor dem Zweispeichenlenkrad das reich dotierte instrumentenbretf. In der Mitte der kurze Schaltstock für das Vierganggetriebe. Man beachte die drei identischen Pedale für Kupplung, Bremse und Gas. SAE-Form betragt sie 83,5 PS. Die Leistungssteigerung ist vor allem auf den Einbau eines Aluminium-Zylinderkopfes mit leicht schräg hängenden, unter sich aber ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Sunbeam Alpine (1959) |
| Brand dossiers | Sunbeam |
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