AR-Zeitung Nr. 19 / 1922 vom 12.Mai.1922 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sozusagen ganz vermieden wird. Beim Bremsen kann ja immer angenommen werden, dass der Motor die Hinterräder nicht mehr antreibt, d. h., dass also die Last des Wagens fast gleichmässigauf alle vier Räder verteilt ist. Bremst man nur die Vorderräder, so legt sich die Hauptlast des Fahrzeuges auf diese und umgekehrt, wenn man die Hinterradbremsen allein betätigt, welche Wirkung natürlich auch die sogenannte Differ.ential-^ oder Getriebebremse mit sich" bringt. Somit 'ist die Vierradhremsung, also das Bremsen der Vorderund Hinterräder zir gleicher Zeit,'die beste Lösungdes Biemsproblems, und es wird wohl nicht.mehr lange dauern, bis alle Motorfahrzeuge, einschliesslich der Lastund;Lieferungswagen, diese Vierradbremsung besitzen. Ein praktischer Kompressionshahn Robinet'de compressionpratique den, hat man deshalb eine Unmenge'Hähne :konstruiert, die nicht mehr wie ein Hahn, sondern wie ein Schraübenbplzen mit kpnischer Spitze den,Verschluss bilden. Diese Konipressionshähne kann man deshalb eigentlich nicht mehr Hähne ^nennen, sondern man müsste sie mit einem änderen Namen [bezeichnen, wie etwa.: Ventilschrauben etc.; Sie könjne.n .sich ,ejn .Verdienst. um, den Äutomobilbau ,err, 'werben, wenn. Sie dafür einen passenden und also .unzweideutigen Namen prägen wollen. Nach den Normen'" des : Vereins ...Source:
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