AR-Zeitung Nr. 4 / 2006 vom 25. Januar 2006 - Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zugelegt, während die Reserven um 228 1/2 angestiegen sind. Im Voranschlag 1939, also vor Kriegsausbruch, hatte man noch mit 3,8 Mio Franken Autosteuem gerechnet. Doch inzwischen gab es ein Arbeitsbeschaffungsprogramm, das für ausserordentliche Strassenarbeiten einen zusätzlichen Kredit von 1,2 Mio Franken vorsah (auf diese Weise sollte auch die Sustenstrasse gebaut werden). Der gleichen AR war die Entwicklungdes weltweiten Automobilbestandes von 1932 bis 1939 zu entnehmen: in Millionen Tonnen 1966 2004 Naher Osten 461,8 1161,6 Nordamerika 452,7 475,1 Ostblock bzw. GUS 293,8 552,4 Südamerika _ 237,5 _ 540,7Afrika 134,1 429,0 Ferner Osten . 3759 Westbzw. Europa _ 17,7 286,4 Total _ 1632,8 _ 3821,1 3747 340r, 3043 2974 2845 2602 2362 2168 1962 1694 1578 1545 Von Strassenbau-Budgets Recht kompliziert geben sich die Strassenbau-Budgetsder Kantone, wie sie in der «Automobil Revue» Nr. 13 von 1940 aufgeführt sind. Hier als Beispiel die Kreditefür den Kanton Bern rrr ’ fcr' , nwroiT.^iwBiiiirai^^ Strassenunterhalt 670 000 Wasserschäden und Schwellenbauten _ 350 000Neue Strassenund Brückenbauten 125 000 Autosteuer _ 3 000 000Benzinzollanteil 1 200 000 Total _ 5 345 000 Seite 45 Alle andern brachten es auf weniger als 100 Verkäufe pro Monat, darunter auch die einst führenden Marken Panhard & Levassor (89) oder De Dion-Bouton (37). Die ...Source:
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