auto motor und sport / Nr. 2 / 2003 - Seite 68
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2,Dach geschlossen, mit/ohne Zwischenablage Die stark geneigte Frontscheibe verspricht zugarmes Cabrio-Vergnügen Armaturenbrett wie Falt mal: Wir spielen Die klappbare Rücksitzlehne in der C3-Limousine Dächerversenken schafft zusätzlichen Platz let-Version ist etwa 40 Kilo gramm schwerer als die vier türige Limousine. Citroen will die Freiluft-Version zur Pre miere mit zwei bekannten Benzinmotoren anbieten, dem 1.4 mit 73 PS und dem 1.6 mit 109 PS. Ein Fünfgang-Schaltgetrie be soll die schwächere Ver sion bei Laune halten, die Topversion bietet Citroen aus schließlich mit sequenziellem Sensodrive-Getriebe an, das Gangwechsel per Mittelschalt hebel oder zwei Paddel am Lenkrad ermöglicht. Welcher der beiden C3-Diesclmotorcn - 68 oder 90 PS - später ins Pro gramm rückt, ist hingegen noch nicht entschieden. Erste Pluriel-Prototypen zeigen hingegen, dass die Verdeck-Mimik mit sommerli cher Leichtigkeit funktioniert und einen soliden Eindruck hinterlässt. Das Cockpit ent spricht dem des C3, auch in der Rotstift-Anmutung man cher Knarz-Plastikteile, das In terieur punktet mit der Auf wertung durch Kunststoff-Ein lagen in Wagenfarbe: Sie fin den sich als kokette Farbtup fer an den Rückseiten der Vor dersitze und an den Seiten verkleidungen. Die ausgeprägte Neigung der Frontscheibe verspricht - wie beim 206 CC - Schutz vor allzu ...Source:
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