AR-Zeitung Nr. 7 / 1974 vom 14.Feb.1974 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... während der Normälantrieb durch den Ottomotor der «offenen Strosse» vorbehalten bleibt. Die Reichweite des Fahrzeugs wird natürlich durch die Art des benutzten Antriebs bestimmt. Der Bosch-Versuchswagen hat bei rein elektrischem Antrieb eine Reichweite von ca. 20 km, wobei diese Angabe sich auf eine Messstrecke mit einem Drittel Steigung (5 %), einem Drittel Ebene und einem Drittel Gefälle (5 °/0) bezieht und die Fahrweise einem typischen Lieferwagenbetrieb entspricht: jeweils 500 m, beschleunigen auf 50 km/h, dann Antriebsschema — Die von Bosch bei ihrem Hybridfahrzeug vorgeschlagene mechanische Koppelung des konventionellen Hubkolbenmotors sowie des Elektromotors mit dem Radantrieb geht hier deutlich hervor. Links unten der Wählhebel mit den verschiedenen Positionen. teure Batterien und ein ungünstigeres Verhältnis von Eigengewicht zu Nutzlast sind weitere Schwächen. Die Stuttgarter Robert Bosch GmbH trat im Herbst 1973 mit einem eigenen Hvbndfahrzeug auf, das zwar nicht alle Schwächen eines motor/elektnschen Mischantriebs beseitigt, gegen- über den bisherigen Konstruktionen aber so deutliche Vorteile aufweist, dass sich eine praktische Anwendung nicht mehr als utopisch darstellt. Der neue Gedanke bei der Bosch-Konstruktion ist die mechanische Koppelung des Verbrennungsund des Elektromotors mit dem Radantrieb. Das Fahrzeug kann wahlweise mit jedem der ...Source:
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