SwissClassics Revue Nr. 2/2 2004 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... stand felsenfest hinter dem Projekt, denn man glaubte, den Kunden mit dieser technischen Errungenschaft, Cabrio und Hardtop-Coupe in einem Fahrzeug zu vereinen, einen echten Mehrwert bieten zu können. Es wurde umentschieden. Ford sollte den Retracta ble bauen unter dem Namen Fairlane 500 Skyliner. Ford war überzeugt, so ei ne breitere Kundschaft anzusprechen und man wollte mit diesem strategischen Schachzug im Mittelpreisfeld der Fahr zeuge Marktanteile gegenüber Chevy, Pontiac und Oldsmobil gewinnen. Zu dem rechneten sich die Investitionen mit dem grösseren Absatz besser. CAR SHOW NEW YORK Die Rechnung schien aufzugehen, denn der Ford Fairlane 500 Skyliner konnte als Highlight bezeichnet werden. Der Publikumsandrang an der Car Show in New York war gross und die Mitbewer ber, vor allem GM, hatten das nachse hen. Der 1957 Chevy Bel Air, der eben- Top FIVE CONVERTlBLES OF 1957 Basis Preis ($) Produktion 1. Ford Fairlane 500 Sunliner Preis: 2'389$ Stück: 77'728 2. Chevrolet Bel Air Convertible Preis: 2'611$ Stück: 47'562 3. Ford Thunderbird Convertible Preis: 3'088$ Stück: 21'380 4. Ford Fairlane 500 Skyliner Preis: 2'942$ Stück: 20'766 5. Pontiac Star Chief Preis: 3'105$ Stück: 12'789 SKYLINER-MOTORISIERUNG V8 292 cci 212 PS 2 Barrel Carbure tor (Standard) V8 312 cci 245 PS 4 Barrel ...Source:
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