AR-Zeitung Nr. 40 / 1910 vom 27.Dez.1910 - Seite 660
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... hat sich in der französischen Automobilindustrie eine tonangebende Stellung erworben. Manche Neuerungen haben nicht selten von den Werken von Billancourt aus ihren Weg durch die Welt genommen. Der Stand der Firma im «Salon» ist, wie immer, einer der besuchtesten, und seine Vorführungen lohnen das Interesse, das man ihnen entgegenbringt. Vier schöne Chassis ziehen die Blicke auf sich: das 10 PS-Modell mit Vierzylinder-Blockmotor, das 18 PS-Modell zu 6 Zylinder in zwei Gruppen; das klassische Vierzylinder-Modell 35 PS und das Sechszylinder- Modell 40 PS. Der grössere Hub aller Motoren zeugt von einer Vermehrung ihrer Stärke, und die gänzlich eingekapselten Ventile weisen auf eine völlige Geräuschlosigkeit des Ganges hin. Der neue automatische Vergaser mit neuer Betätigung der Luftzufuhr, die Hinterradachse in einem Stück und die neue Bremse auf das Differential erscheinen als andere Vorzüge der Modelle 1911, deren Gestelle behufs Tieferlegung des Schwerpunktes ausserdem viel niedriger gehalten sind. Erwähnen wir noch die viel hübschere Form der Motorhaube und die schrägere Steuersäule. An fertigen Wagen bietet der Stand ein reizendes Coupe mit Vierzylinder-Motor 12 PS, einen eleganten grünen Torpedo mit Sechszylinder-Motor 18 PS und eine schöne Limusine mit Vierzylinder-Motor 20 PS. Bekanntlich ist Herr C. Schlotterbeck in Basel der langjährige Vertreter dieser ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...