auto motor und sport / Nr. 24 / 1995 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden Drillinge Auf dem Weg zum Drei-Liter-Auto schrecken die Automobilentwickler vor nichts TECHNIK zurück. Ob Diesel oder Benziner, aus Verbrauchsgründen sollen sich Dreizylinder-Motoren | rfjç künftigen Sparwunder mit nur drei Zylindern bescheiden. Wie vieles in der Automobiltechnik, sind auch Dreizylinder keineswegs neu. Sie trieben in den DKW und Saab der Nachkriegszeit als Zweitakter ihr Unwesen. Und bei den von Größenund Hub raum-Restriktionen limitierten japanischen Kleinwagen haben sie ihren festen Platz. Daihatsu, Subaru und Suzuki setzen den Dreizylinder, allerdings als Viertakter, mit dem geballten Technik-Knowhow der Jetzt zeit ein. Dreiventiler, Vierventi ler, ja sogar Turbodiesel laufen in Serie. Einen großen Erfolg konn ten die genannten Marken da mit in Europa freilich nicht er ringen. Dafür gibt es gute Gründe. Dreizylinder werden in einem Fahrzeugsegment einge setzt, das in Europa bisher nur geringe Verbreitung fand. Zu dem laufen sie wegen ihrer kleinen und ungeraden Zylin derzahl rauh und unkomforta- Neues Sparwunder aus Köln: Dreizylinder-TDI von Ford für den „Ka“ IKTCB 64241 24/1995 MM Bi il U lJ 4* ...Source:
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