AR-Zeitung Nr. 14 / 1994 vom 31. März 1994 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... -, sondern vielmehr um einen Lösungsvorschlag für dasDilemma Elektroantrieb und Leistungsfähigkeit. Um die stetsmangelhafte Reichweite und die Fahrgeschwindigkeit vonreinen Elektroautos in den Griff zu kriegen, wurde derSeiectra, dessen Rohstruktur Nr. 14/31. März 1994 vom Opel Corsa abgeleitet wurde, als Hybridfahrzeug ausgelegt. Damit soll er «die weiteKluft zwischen dem Anspruch an ein brauchbares Elektrofahrzeug und die oft bittere Realitätschliessen» Der Antrieb des Seiectra erfolgt ausschliesslich über zweidirekt an der Vorderachse liegende Asynchron-Elektromotoren mit integriertem Planetengetriebe und einem maximalenDrehmoment von je 400 Nm. Die Differentialfunktion wird dabei elektronisch wahrgenommen. Als Energiespeicher dient eine 300 Nickel/Kadmium-Akkuzellen umfassende Batterie mit einer Netzspannung von 400Volt. Sie lässt sich binnen drei Stunden über das Stromnetz nachladen. Zum Beschleunigenoder für Steigungen kann zusätzlich die Energie des Hybridaggregates bzw. Generators direkt den Elektromotoren zugeführt werden (kurzzeitig 30 statt 20 kW). 90-<m 1 -Zweitaktmotor Während bei üblichen Hybridkonstruktionen meist ein kleiner Automotor für das Aufladen der Batterien - oder direkt für den Alternat ivantrieb - sorgt, wird der Generator imSeiectra von einem neuentwikkelten Zweizylinder-Zweitaktmotor mit nur 90 cm 3 Hubraum ...Source:
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