AR-Zeitung Nr. 12 / 2006 vom 22. März 2006 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ein Technikartikel, der in einer der nächsten Ausgaben der AR publiziert wird. REO Diesel-Hybrid-Schema 1 1,6-Liter-Dieselmotor2 Diesel-Partikel-Filter 3 Stop-Start-System4 Elektro-Motor 5 Automatisiertes Schaltgetriebe (AMT), 6 Gänge6 Elektronik mit Konverter und Inverter 7 normale 12-Volt- Batterie 8 PTMU(PowerTrain Management Unit) 9 Starkstrom-Verkabelung 10 Kupplung Vor Ort stehen zwei voll einsatzbereite Prototypen mit Diesel-Hybriden, einumgerüsteter Peugeot 307 und das futuristischer gestylte Citroen-PendantC4. Seit 1999 erforscht PSA diese Technologie - was logischist: Der Hersteller, der den Russpartikelfilter salonfähig gemacht hat, verfügt über eineweit entwickelte Diesel-Kompetenz und ist Weltmarktführer bei Elektrofahrzeugen. «Es war also nahe liegend, diese beiden Antriebe zu kombinieren», sagtPascal Henault, Direktor für Forschung und Automobil-Innovation bei PSA Mit den Versuchsträgern, fährt der Ingenieur fort, habeman einen Durchschnittsverbrauch von nur 3,4 Litern erreicht - also 30 Prozent weniger als derzeit mit vergleichbarenDiesel-Autos erreichbar sei Natürlich ginge es auch um eine Verringerung der Emissionen: Mit dem so genannten Citroen C4 Prototype Hybride HDi PSA-Konzern, zu dem Citroen und Peugeot gehören, kürzlich zu ungewöhnlichen Probefahrten geladen. Über 50 km/h übernimmt der Diesel, bedarfsweise agierenbeide ...Source:
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