ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1949 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2 Jahre harter Versuchsund Erprobungsarbeit vorausgingen. „ Und nun ist es da: das „Kleinkraftrad Imme", Typ R 100! Wir wissen nicht, ob man seinen Namen von seiner Produktionsstätte oder der fleißigen Biene = Imme, ableiten soll. Das aber steht fest, daß es sich hier um eine mehr wie fortschrittliche und kühne Konstruktion handelt, die ihren Weg machen wird. Es war ja im Leben immer so, daß der Wald der Vollbärte rauschte, wenn einer etwas Neues brachte und warum sollte dies jetzt anders sein ? Aber wir sagen kräftig Ja dazu . und sind stolz darauf, daß es noch Männer mit Initiative, Geist und Wagemut gibt. Bei eingehendem Studium der Bilder werden dem aufmerksamen Leser sofort die verschiedenen Besonderheiten der Maschine ins Auge fallen und den Feinschmecker erfreuen die verschiedenen gut gelungenen und gekonnten Konstruktions-Details. Mit dem einseitigen Rahmen und der einseitigen Nabenbefestigung will man eine größere Stabilität erreichen. Die durch die seitliche Versetzung einwirkende Biegebeanspruchung wirkt in einem Hebelarm von nur 89 mm und ist im Rahmen der erforderlichen Rohrquerschnitte von untergeordneter Bedeutung. Vorteilhaft ist besonders der hintere Schwingarm, an dem der Motor und das Hinterrad befestigt sind. Es scheint auch die Sicherheit gegeben zu sein, daß die Nabenbefestigung den Beanspruchungen ...Source:
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