SwissClassics Revue Nr. 93/5 2022 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erneuerte Wagen deutlich innovativer, vor allem der komplett andere Instrumentenkörper mit seitlich angebrachten Kippschaltern für häufig verwendete Funktionen gab zu reden. Erstmals gab es im Audi 80 auch ein «Econometer», das den momentanen Benzinverbrauch erahnen liess. Viele kleinere und grössere Verbesserungen machten den Mittelklasse-Audi bereit für die nächsten sechs Jahre. Ohne Veränderungen verliefen diese aber auch nicht, denn bereits 1980 kam erstmals ein Dieselmotor im Audi 80 zum Einsatz. Ab Sommer 1981 konnte man sich auch einen richtig noblen 80er kaufen, den 80 CD mit 1,9-Liter-Fünfzylindermotor und deutlich aufgewertetem Interieur mit Veloursitzen und nobler Ausstattung, allerdings auch satte 21’600 Franken teuer. Dafür lief er aber mit seinen 115 PS auch 184,6 km/h und erreichte 100 km/h aus dem Stand bereits nach 10,6 Sekunden. Schneller war zu jener Zeit kein 80er. Im November 1982 dann erschien der Audi 80 B2 auch als «quattro», nachdem der Vierradantrieb ursprünglich noch mit dem Vorläufer B1 erprobt worden war. Unterdessen gab es auch schon ein vom B2 abgeleitetes Coupé. Es war 1980 erstmals gezeigt worden und bildete carrosserietechnisch die Basis für den Urquattro. Inserat Vierund Fünfzylindermotoren im Vergleich, der grössere Motor baut etwas länger. ...Source:
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