AR-Zeitung Nr. 29 / 1914 vom 18.Jul.1914 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nazzaro, Porporato und Cenisio. Vierzylinder 94 mm Bohrung, 160 mm Hub, halbkugelförmige Zylinderköpfe, vier Ventile pro Zylinder, eine gemeinsame Nockenwelle, Kühlwasserpumpe, Bie'nenkorbkühler, Zenith-Vergaser, Druckschmierung, Hele-Shaw - Plattenkupplung, vier Geschwindigkeiten, ein Kardan, Spurweite 135 cm, Radstand 275 cm, Leergewicht 960 kg, beste Motorleistung bei 2800 Touren, Rudge-Whitwbrth-Räder, Pirelli-Pneumatiks, 105X875 vorne, 120X880 hinten. Belage: Fahrer Bablot, Guyot, Duray. Vierzylinder, 94 mm Bohrung, 160 mm Hub, halbkugelförmige Zylinderköpfe, vier Ventile pro Zylinder, Einlassventile 48 mm, Auspuffventile 46 mm, Kühlwasserpumpe, Bienenkorbkühler, Claudel-Vergaser, mechanische Schmierung, Hele-Shaw-Plattenkupplung, fünf Geschwindigkeiten, zwei Kardans, Spurweite 135 cm, Radstand 270 cm, Leergewicht 910 kg, beste Motorleistung bei 3000 Touren, Rudge - Whitworth - Räder, Pirelli-Pneumatiks, 105X875 vorne, 135X880 hinten. Sunbeam: Fahrer Chassagne, Kenelm und Algernon Lee Guiness. Vierzylinder, 94 mm Bohrung, 160 mm Hub, halbkugelförmige Zylinderköpfe, vier Ventile pro Zylinder, zwei Nockenwellen, Einlassventile 46 mm, Auspuffventile 46 mm, Kühlwasserpumpe, Rippenkühler, Claudel-Vergaser, Zentrifugal-Schmierung, Lederkonuskupplung, vier Geschwindigkeiten, zwei Kardans, Spurweite 140 cm, Radstand 280 cm, Leergewicht 910 kg, beste ...Source:
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