auto motor und sport / Nr. 9 / 2012 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... (140 km/h! 73 aus 100 km/h nass 42 psplit Bremsweg 104 gut bis 39,0 Messbedingungen: befriedigend von 39.1 bis 43.0 Temperatur 18° Celsius. I mangelhaft ab 43.1 Luftdruck 1033 mbar Beschleunigung 0-40 km/h 0 - 80 km/h 0 -100 km/h 0-120 km/h 0-130 km/h 0-140 km/h 400 m Höchstgeschwindigkeit Elastizität 60-100 km/h im IWV./VI G. 7,2/12,6/21,5 80-120 km/h im IV./V./VI. G. 8,5/11,1/15,9 Innengeräusch dB(A) Gang IV. VI. VI. bei 80 km/h B3 62 61 bei 100 km/h 67 66 65 bei 130 km/h 73 71 69 Standgeräusch 48 Maximalgeräusch im III. Gang 75 Tachometerabweichung km/h 80/100 77/97 130 127 Fahrversuche km/h 61,4/60,8 126,1/124,1 70/49 Slalom 18 m leer/bel. ISO-Wedelgasse leer/bel. VDA-Ausweichgasse Ein-/Ausfahrgeschwindigkeit Verbrauch Diesel L/100 km minimal (ams-Verbrauchsr.) 4,1 maximal 7,5 Testverbrauch 5,5 Reichweite in km 909 Leergewicht Der getestete 208 wiegt über 100 Kilogramm weniger als ein vergleich bar ausgestatteter 207 I » I - 1210 kg Peugeot 208 e-HDi 115 1210 k 1317 k Peugeot 207 HDi 110 Verbrauch_______ Trotz besserer Sprintwerte unterbie tet der 115 PS starke 208 den 207 (112 PS) beim Minimalverbrauch. 4,1 Liter Peugeot 208 e-HDi 115 | Peugeot 207 HDi 110 Leistung PS kW 120- 90 84 kW (115 PS) 12 3 4 Drehzahl in 1000/min ■ E□ E sz.o Q Nm 280 260 240 220 200 180 Kraftübertragung Vorderradantrieb, Sechsganggetriebe, Übersetzungen: I. 3,57, II. ...Source:
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