AR-Zeitung Nr. 74 / 1935 vom 13.Sep.1935 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... So kam auch diesmal eine 1,5-Litermaschine zum Erfolg, und es scheint, dass die englische Handicapformel die leichten Fahrzeuge doch etwas zu sehr begünstigt, denn es ist wirklich eine Seltenheit, wenn mal ein 3000-ccmoder gar 5000-ccm-Wagen aus einem solchen Rennen siegreich hervorgeht. Seaman und Bira, die beiden Sieger vom Preis von Bern, gelang es nicht, entscheidend in den sjtark umstrittenen Kampf einzugreifen. Der siamesische Prinz musste wegen Oelleitungsbruches aufgeben, und Seaman erreichte nicht die Form, die er im Bremgartenwald gezeigt hatte, so dass er das Hennen nur als Zehnter beenden konnte. Die Spitzengruppe setzte sich fast über das ganze Rennen aus denselben Fahrern zusammen, nämlich denjenigen, die am Ende des Treffens die ersten Plätze belegten. Allerdings entstanden zwischen diesen erbitterte Kämpfe, die gewisse Verschiebungen im Fahrerfeld zur Folge hatten, doch Hess sich der nachmalig Sieger Dixon nur für kurze Zeit von Hindmarsh auf den zweiten Platz verweisen. Lord Howe, der zu Beginn des Rennens zuerst im zweiten, dann im dritten Rang lag, fiel plötzlich stark zurück, aber er holte dann wieder gewaltig auf und schob sich kurz vor Torschluss hinter Hall auf den dritten Platz. Das scharfe Tempo, das gleich zu Beginn des Rennens angesetzt wurde, verursachte bald mehrere Stürze, die aber glücklicherweise alle ohne ernstliche ...Source:
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