auto motor und sport / Nr. 25 / 1974 - Seite 70
Rauhbein - Test Jeep CJ 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Drei speichenlenkrad undnebensichden mächtigen Schalt knüppel, der aus dem gleichfalls blechernen Boden herauswächst. Den Namen Jeep gab es schon, als die Marke noch gar nicht existierte: Bereits jene grimmig drein blickenden, von Ford und Willys Overland stammenden Vehikel, die die Amerikaner im Zweiten Weltkrieg verwen deten, wurden von den Gis Jeep genannt - ein Wort, das aus der offiziellen Bezeich nung General Purpose (All zweck), abgekürzt GP, ent stand. Der klassi sche Willys-Jeep wurde nach dem Krieg weiterge baut, aber seit 1959 nicht mehr bei der Army ver wendet - der mit Einzelradaufhän gung versehene, ihm äußerlich zum Verwechseln ähn liche Ford M 51 löste damals den starrachsigen Ve teranen ab. An seinem Weiterle ben änderte dies freilich nichts, und auch als Willys 1963 von der Fir ma Kaiser ge schluckt wurde, lief er — nunmehr als Kaiser-Jeep erstmals offiziell die symbolträchti ge Bezeichnung tragend - unver drossen weiter vom Band. Sieben Jahre später über nahm American Motors die Kaiser Jeep Corporation und änderte den Firmennamen in Jeep International Corporation. Der Beliebtheit des alten Jeep tat auch das keinen Abbruch: Er wird heute noch immer in großen Stück zahlen verkauft. Solides Stück Auch wenn es nicht auf bei den Seiten dranstünde - daß das hochbeinige, auf dicken Stollenreifen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Jeep CJ 5 (1974) |
| Brand dossiers | Jeep |
| Location / event | |
| People |
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